AV/AC Napoli-Bari. Ferrante (Mit): “Attivazione seconda talpa traguardo importante, opera presto realtà”

AV/AC Napoli-Bari. Ferrante (Mit): “Attivazione seconda talpa traguardo importante, opera presto realtà”

Politica

Come assicurato in occasione del mio ultimo sopralluogo presso la ‘Galleria Grottaminarda’ della tratta Apice-Hirpinia lungo la linea dell’AV/AC Napoli-Bari, ieri è stata attivata anche la seconda talpa che opererà nel cantiere della ‘Galleria Rocchetta di Apice’ dello stesso lotto. Un traguardo importante, che dimostra tutto il nostro impegno per la realizzazione di un’infrastruttura strategica per il Sud e per l’Italia.

I lavori procedono secondo una tabella di marcia sfidante, grazie alla quale questa grande opera diventerà presto realtà”. Lo ha dichiarato il deputato e Sottosegretario al Mit, Tullio Ferrante a margine della cerimonia di avvio della TBM (Tunnel Boring Machine) che si è svolta ieri ad Apice (Bn).

“Anche in virtù della mia delega al coordinamento delle attività commissariali – ha poi aggiunto il Sottosegretario – seguo personalmente e con particolare attenzione in ogni loro fase gli interventi sull’intera tratta, sulla quale registriamo un omogeneo stato di avanzamento. Per il Mit e il Governo la nuova linea ferroviaria ha la massima priorità nello scenario dei collegamenti nazionali e transeuropei, per la crescita del Paese e per lo sviluppo dei territori.

La Napoli-Bari, infatti, rappresenta una delle opere più avanzate previste dal PNRR, simbolo di un Mezzogiorno che sta prendendo sempre più velocità, e che può guardare con fiducia al futuro. Anche la recente attivazione delle talpe lungo la linea AC Messina-Catania dimostra il rinnovato slancio delle politiche a favore del Sud che – conclude Ferrante – il nostro Governo sta mettendo in campo dopo anni di ideologico immobilismo”.

A16, lavori cavalcavia: chiusura casello di Benevento

A16, lavori cavalcavia: chiusura casello di Benevento

AttualitàDalla Regione

Sulla A16 Napoli-Canosa, dalle 22:00 di giovedì 4 alle 6:00 di venerdì 5 aprile, sarà chiusa la stazione di Benevento, in entrata verso Napoli e in uscita per chi proviene da Canosa/A14 Bologna-Taranto, per consentire lavori di riqualifica del cavalcavia di svincolo.

In alternativa si consiglia di utilizzare le seguenti stazioni: in entrata verso Napoli: Avellino est; in uscita per chi proviene da Canosa/A14: Grottaminarda.

Benevento| Revocata la chiusura delle scuole prevista per sabato 16 marzo

Benevento| Revocata la chiusura delle scuole prevista per sabato 16 marzo

AttualitàBenevento Città

Il sindaco Clemente Mastella, a seguito della comunicazione pervenuta questo pomeriggio dalla Regione Campania, ha disposto la revoca dell’ordinanza di chiusura per sabato 16 marzo delle scuole e degli asili nido interessati dalla prevista interruzione del servizio idrico.

I lavori riguardanti la nuova linea ferroviaria Napoli-Bari dell’Alta Capacità, così come comunicato dall’ente regionale, non verranno infatti più effettuati a causa delle forti piogge di questi giorni, che impediscono di mettere in sicurezza i luoghi di lavoro e quindi di procedere con le programmate lavorazioni da parte di RFI.

Fernando Errico: “Ristori Napoli-Bari, la Giunta regionale destina 70milioni di euro” 

Fernando Errico: “Ristori Napoli-Bari, la Giunta regionale destina 70milioni di euro” 

Politica

Oggi la Giunta Regionale della Campania ha destinato 70milioni di euro, a valere sulle risorse FSC 2021-2027, per la realizzazione del programma strategico di interventi finalizzato al “Rammaglio sulla rete ordinaria con i Comuni interessati dal 3° e 4° lotto dall’Alta Velocità/Alta Capacità Napoli – Bari””.

Ad annunciarlo è Fernando Errico delegato del Presidente De Luca per la tratta sannita dell’Av/Ac Napoli-Bari. “Ancora una volta – continua Errico – ringrazio il presidente De Luca ed il Presidente della Commissione Trasporti Cascone per il grande lavoro che stanno svolgendo a difesa dei nostri territori anche per quanto riguarda i fondi destinati ai ristori; un grazie ai sindaci dei Comuni sanniti attraversati dall’Alta Velocità/Capacità per il lavoro di squadra portato avanti fino ad oggi e ad RFI per il lavoro che stanno portando avanti sia sui cantieri e sia quello propedeutico.

Questi fondi, destinati ai Comuni con criteri e parametri, sono dei veri e propri ristori finalizzati alla realizzazione di azioni di completamento, rammagliamento e rifunzionalizzazione della rete stradale interferita dal corridoio ferroviario, immediatamente appaltabili, con priorità per le opere dotate di progettualità già realizzata e finanziata a valere sulle risorse della programmazione unitaria regionale della Campania, aventi ad oggetto, a titolo esemplificativo: la realizzazione di opere di mitigazione urbana delle interferenze, di nuova viabilità alternativa a quella interferita per la connessione “di sistema” delle porzioni di territorio attraversate dal corridoio ferroviario; la messa in sicurezza della viabilità interferita; l’adeguamento funzionale della viabilità esistente e il ripristino di tratti di infrastruttura interessati da fenomeni di dissesto o particolarmente ammalorati.

I Comuni sanniti – conclude Fernando Errico – hanno fatto un ottimo lavoro guardando non al loro orticello ma a quello territoriale per un’opera importante non solo perché riduce il tempo di collegamento tra Napoli e Bari e tra Bari e Roma, ma perché ci consente di valorizzare le aree interne evitando processi di desertificazione e spopolamento di questi territorio. Il Presidente De Luca, la Giunta e il Consiglio Regionale della Campania si muovono su questa linea”.

Napoli-Bari, riunione in Regione: assenti sindaci tratta Apice-Orsara. Errico: “Mi auguro che ci sia un recupero delle ragioni per lo stare insieme”

Napoli-Bari, riunione in Regione: assenti sindaci tratta Apice-Orsara. Errico: “Mi auguro che ci sia un recupero delle ragioni per lo stare insieme”

Politica

“L’incontro di oggi in Regione con i Comuni attraversati dalla tratta Napoli-Bari per la condivisione dei criteri per la strutturazione del programma per il completamento, il riammagliamento e la rifunzionalizzazione delle infrastrutture per la Mobilita interferite dal corridoio ferroviario AV/AC, ha dato continuità a quanto già evidenziato alla scorsa riunione individuando come criteri se la tratta va in galleria, se interessa un’area rurale, se i lavori vanno a impattare un’area con vigneti DOC e se la tratta attraversa un’area urbana.

Ancora una volta ringrazio il Presidente Luca Cascone ed i tecnici di RFI per il lavoro che stanno portando avanti affinché tutti i Comuni possano ottenere il giusto ristoro. Ringrazio i sindaci dei Comuni della tratta sannita che anche stavolta hanno fatto squadra e fronte comune ribadendo la necessità di portare come risultato finale i giusti parametri ai criteri individuati dando maggiore valore, come giusto che sia, alle aree rurali con vigneti DOC e DOP.

Mi auguro che ci sia un recupero delle ragioni per lo stare insieme, visto che oggi i sindaci dei Comuni della tratta Apice-Orsara non hanno partecipato (tranne il sindaco di Paduli che ha ritenuto utile partecipare alla riunione) e decidere insieme al fine di poter attingere ad un plafond di ripartizione il più ampio possibile.”

Così Fernando Errico Delegato del Presidente De Luca per la tratta sannita della Napoli-Bari.

Ristori Napoli-Bari, venerdì a Napoli summit con Cascone, Errico e i sindaci

Ristori Napoli-Bari, venerdì a Napoli summit con Cascone, Errico e i sindaci

Politica

“Al fine di condividere i criteri per la strutturazione del programma per il completamento, il riammagliamento e la rifunzionalizzazione delle infrastrutture per la Mobilità interferite dal corridoio ferroviario AV/AC Napoli-Bari, l’On. Luca Cascone, Presidente della IV Commissione Consiliare permanente Urbanistica, Lavori Pubblici e Trasporti della Regione Campania ha convocato un incontro per venerdì 20 ottobre alle ore 11.30 in Regione Campania per la definizione dell’iter procedurale che porterà all’erogazione dei fondi per le compensazioni ai Comuni interessati”.

Ad annunciarlo è Fernando Errico delegato dal presidente Vincenzo De Luca a rappresentarlo ai tavoli e alle riunioni tecniche per gli aspetti inerenti la realizzazione della linea di alta velocità Napoli/Bari con riferimento alle opere infrastrutturali, ai progetti di sviluppo e riqualificazione dei territori interessati ricadenti nel Sannio e ai connessi Accordi di programma con gli enti competenti.

“Ringrazio Luca Cascone per aver convocato questa riunione importante attesa dai territori e che ci vedrà al tavolo anche con il collega Francesco Todisco e i sindaci della tratta Frasso Telesino- Vitulano e i sindaci della Tratta Apice – Orsara.

In questi mesi ho tenuto diversi incontri con i sindaci, con l’amico Cascone, RFI e altri attori istituzionali territoriali dove tutti insieme abbiamo chiesto al Governo lo sblocco dei Fondi di Sviluppo e Coesione per avviare appunto i pagamenti dei ristori alle comunità attraversate da questa grande opera.

Ristori che serviranno a finanziare lavori che interessano il territorio ed opere utili alla collettività. Credo che stavolta – conclude Fernando Errico – siamo ad un passo dalla soluzione definitiva”.

Alta Velocità Bari-Napoli: iniziato lo scavo della galleria di Grottaminarda sulla tratta Apice-Hirpinia

Alta Velocità Bari-Napoli: iniziato lo scavo della galleria di Grottaminarda sulla tratta Apice-Hirpinia

AttualitàDalla Provincia

Aurora, la talpa meccanica lunga 100 metri con 18 motori da 6,3 Megawatt totali, ha iniziato questa mattina lo scavo della galleria di Grottaminarda, in provincia di Avellino, sulla tratta Apice-Hirpinia della nuova Linea Alta Velocità/Alta Capacità Napoli-Bari. 

I lavori del Polo Infrastrutture del Gruppo FS, con Rete Ferroviaria Italiana committente dell’opera e Italferr alla direzione lavori, sono eseguiti dal Gruppo Webuild, attraverso il Consorzio Hirpinia AV.

L’opera rientra nel progetto Cantieri Parlanti, realizzato dal Gruppo FS in collaborazione con il MIT, per raccontare in maniera trasparente le attività e le finalità dell’opera attraverso iniziative pubbliche, infopoint e una pagina dedicata alle Opere Strategiche. 

Il cantiere di Grottaminarda

La galleria di Grottaminarda, lunga circa 2 km, è la prima delle tre gallerie previste sul tracciato della tratta Apice – Hirpinia che si sviluppa per 18 km, di cui 12 in sottosuolo. La talpa meccanica, denominata Aurora, è costituita da una testa rotante dal diametro di circa 12,5 metri. Il cantiere della fresa lavorerà ininterrottamente per circa 5 mesi con un ciclo lavorativo di 24 h, 7 giorni su 7, con un avanzamento previsto di circa 16 metri al giorno. Inoltre, contemporaneamente all’avanzamento dello scavo, viene realizzato un anello di rivestimento della galleria che sarà formato da nove conci prefabbricati spessi 55 cm e lunghi 1.80 metro ciascuno. L’utilizzo dello scavo meccanizzato porta importanti vantaggi sull’intero sistema della cantierizzazione delle opere, consente infatti lo scavo delle gallerie Grottaminarda e Melito in sequenza a partire da un unico cantiere posto all’imbocco lato Bari, riducendo di molto l’impatto dei cantieri intermedi sul territorio. Per garantire lo scavo in continuo sono impiegate oltre 100 persone altamente specializzate, divise su 4 squadre. I lavori della tratta hanno un investimento di circa 628 milioni di euro.

Il progetto della nuova linea AV/AC Napoli – Bari

La nuova linea AV/AC Napoli – Bari è parte integrante del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia – Mediterraneo e rappresenta la prima e più avanzata opera che il Polo Infrastrutture del Gruppo FS sta realizzando per il potenziamento della rete ferroviaria nel Sud Italia. La nuova infrastruttura, di cui Rete Ferroviaria Italiana è committente e Italferr ha curato la progettazione preliminare e definiva, ha un investimento complessivo di 5,8 miliardi di euro, finanziati anche con i fondi del PNRR. Il suo completamento, entro il 2027, velocizzerà il collegamento diretto trasversale tra il Tirreno e l’Adriatico, migliorando le connessioni della Puglia e delle province campane più interne con la linea AV/AC Milano – Roma – Napoli. 

Stato di avanzamento e benefici dell’opera

Da agosto 2022 tutti i cantieri della nuova linea AV/AC Napoli – Bari sono in fase di realizzazione. L’attività della Gestione Commissariale ha consentito un’accelerazione dei lavori che ha portato al completamento, nel 2017, dei primi due interventi dell’itinerario: il nodo di interscambio di Napoli/Afragola e il lotto Bovino – Cervaro. Con la prima fase di attivazione della Cancello – Frasso Telesino, entro il 2024 sarà possibile realizzare un collegamento diretto tra Napoli e Bari in 2 ore e 40 minuti. L’opera costituisce già oggi un volano di sviluppo per il territorio e per la creazione di posti di lavoro: nel progetto sono impegnate circa 5mila persone tra ingegneri, tecnici e operai, oltre a una filiera di 2mila imprese tra fornitori e subfornitori.

Napoli-Bari, attivato nuovo collegamento in variante tra Cancello e Frasso Telesino

Napoli-Bari, attivato nuovo collegamento in variante tra Cancello e Frasso Telesino

AttualitàDalla Regione

Proseguono le attività di Rete Ferroviaria Italiana, capofila del Polo Infrastrutture del Gruppo FS Italiane, per il completamento del futuro collegamento Napoli – Bari.

Nella notte è stato infatti attivato fra Caserta e Cancello un nuovo tracciato di circa tre chilometri in variante rispetto alla linea esistente.

La variante, realizzata nei tempi previsti come da cronoprogramma, è propedeutica all’attivazione entro il 2024 del tratto Cancello – Frasso Telesino che garantirà il collegamento diretto tra Napoli e Bari e consentirà di viaggiare tra i due capoluoghi in 2 ore e 40 minuti.

I lavori hanno richiesto l’impegno congiunto di oltre 200 maestranze e tecnici su più turni, anche nel giorno del 1° maggio tradizionale Festa dei Lavoratori. La nuova variante ha consentito inoltre di poter eliminare due passaggi a livello nel Comune di Maddaloni.

Dopo l’attivazione della Cancello – Frasso prevista nel 2024 saranno previste successive attivazioni dei lotti dell’itinerario Napoli – Bari, ad oggitutti in fase realizzativa. Nel 2027, al suo completamento, sarà possibile andare da Bari a Napoli in 2 ore e fino a Roma in 3 ore.

L’opera, del valore di circa 5,8 miliardi di euro, è parte integrante del Corridoio ferroviario europeo TEN-T Scandinavia-Mediterraneo ed è in parte finanziata da fondi PNRR. Per la sua realizzazione è stato nominato come Commissario Straordinario di Governo Roberto Pagone.

VIDEO – Alta Velocità, De Luca: “Opera importante per valorizzare aree interne ed evitare spopolamento”

VIDEO – Alta Velocità, De Luca: “Opera importante per valorizzare aree interne ed evitare spopolamento”

Politica

Il Presidente della Regione Campania, Vincenzo De Luca, ha parlato con i giornalisti a margine dell’inaugurazione degli scavi della galleria Telese-Vitulano, che servirà il collegamento Napoli-Bari.

Di seguito le parole del Governatore.

VIDEO – Salvini: “La Campania potrà essere un modello di sviluppo, crescita e lavoro”

VIDEO – Salvini: “La Campania potrà essere un modello di sviluppo, crescita e lavoro”

Politica

Arrivato nel Sannio per inaugurare, nelle vesti di Ministro delle Infrastrutture, gli scavi per la galleria Telese-Vitulano, Matteo Salvini ha parlato di Sud e nel particolare della Campania e delle sue potenzialità nelle dichiarazioni rilasciate ai media presenti.

Di seguito le parole del Ministro.