Completati i lavori di potenziamento sulla tratta Caserta – Benevento – Foggia

27 Settembre 2025 RedazioneAttualitàDalla Regione

Si sono conclusi come da programma gli interventi di potenziamento infrastrutturale e manutenzione straordinaria da parte di Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) sulla linea Caserta – Benevento – Foggia nell’ambito del nuovo itinerario Alta Velocità/Alta Capacità Napoli – Bari, per un impegno economico complessivo di circa 430 milioni di euro.

I lavori hanno portato all’attivazione di un nuovo tratto di linea tra Cancello e Frasso Telesino e di una nuova località di servizio di diramazione dei treni nel tratto Caserta – Cancello gestito con il nuovo Apparato Centrale Computerizzato Multistazione che, a regime, incrementerà gli standard di regolarità della circolazione. Realizzati, inoltre, lavori di manutenzione straordinaria e di impermeabilizzazione su alcuni ponti della linea Benevento – Foggia.

Nelle prime due settimane dall’attivazione (dal 27 settembre al 13 ottobre), sulla linea Caserta – Cancello – Benevento – Foggia sono previste modifiche alla circolazione con rallentamenti e/o limitazioni per alcuni treni regionali e a lunga percorrenza. Maggiori dettagli sui provvedimenti di circolazione sono consultabili sui canali di acquisto delle imprese ferroviarie.

Caserta-Benevento, Cairella (Lega) a Sorrentino: “Impegno concreto, Mastella cosa ha fatto?”

20 Luglio 2025 Marcello SpazianiPolitica

“Marcella Sorrentino stia serena: laddove non è riuscito, per incapacità o mancanza di impegno Clemente Mastella in 49 anni di intensa attività politica, ce la farà la Lega. Se oggi la Caserta-Benevento è tornata d’attualità è merito esclusivo del ministro Salvini, della Lega e dell’onorevole Zinzi che hanno lavorato per far rientrare l’opera nella programmazione Mit-Anas”. Così in una nota il responsabile Infrastrutture e Trasporti della Lega Salvini Premier del Sannio, Cosimo Cairella.

“Dimentica, evidentemente, la segretaria provinciale del movimento locale del sindaco di Benevento che la realizzazione dell’importante arteria stradale era stata esclusa dal contratto di programma Mit-Anas perché la Regione, della cui maggioranza Mastella è partecipe, non l’aveva ritenuta strategica e soltanto dopo un ordine del giorno, approvato a luglio scorso dalla Camera dei Deputati, dell’onorevole Gianpiero Zinzi e l’impegno del ministro Salvini l’opera è ritornata nel piano approvato qualche settimana fa dal Cipess. Questa è la verità dei fatti, altre ricostruzioni sono le solite cantilene elettorali e/o polemiche strumentali.

Piuttosto, visto che chiede come mai in tanti anni non è stata posta una sola pietra, evidentemente il destinatario, non citato, della Sorrentino è proprio Clemente Mastella che ha occupato ruoli politici, istituzionali e di governo ininterrottamente dal 1976. È proprio Mastella che dovrebbe spiegare perché in cinquant’anni di onorata carriera non è stato mai in grado di far programmare e far realizzare la Caserta-Benevento, così come non è stato in grado di far realizzare la Telesina.

È stato deputato, senatore, sottosegretario, due volte ministro, vice presidente della Camera, europarlamentare, per pochi giorni anche consigliere regionale, ora sindaco del capoluogo: ovvero è stato tutto ma non ha mai trovato il tempo e il modo di lavorare per la realizzazione di un’arteria strategica e importante che non solo collegherebbe a quattro corsie due capoluoghi di provincia ma darebbe centralità ad un’area vasta qual è la Valle Caudina”, aggiunge Cairella.

A proposito della proposta di programmazione in due lotti e del finanziamento spiega: “La Sorrentino non appare sintonizzata con Mastella, tutt’altro. Prima di esercitarsi nel comunicato stampa avrebbe dovuto leggere la missiva inviata lo scorso anno da Mastella a Salvini e a De Luca dove si contestava la estromissione della Caserta-Benevento dal contratto di programma chiedendone il reintegro nello stesso e la realizzazione anche in lotti.

In ogni caso – conclude Cairella – stiano tutti sereni, le perdite di tempo di quasi cinquant’anni lamentate dalla Sorrentino e delle quali è stato protagonista Mastella saranno recuperate dall’impegno della Lega. Che per ora, e non abbiamo mai detto il contrario perché siamo abituati a dire la verità, ha riportato l’opera nella programmazione, l’impegno successivo è il finanziamento del primo lotto e a seguire ogni utile iniziativa per il secondo lotto. Ad altri lasciamo le chiacchiere, noi facciamo i fatti”.

Montesarchio, infrastrutture e sviluppo: la Valle Caudina fa rete

19 Luglio 2025 Marcello SpazianiPolitica

Si è svolto nel cuore della Valle Caudina il convegno Infrastrutture e territori: la sfida della Caserta–Benevento e il ruolo della Valle Caudina, promosso dalla Lega con la partecipazione di rappresentanti istituzionali, esperti tecnici, esponenti del mondo imprenditoriale e amministratori locali.

Al centro dell’incontro, il ritorno del collegamento autostradale Caserta–Benevento nel contratto di programma MIT–Anas, un progetto da quasi 2 miliardi di euro che era stato escluso dalla Regione Campania, nonostante la sua importanza strategica.

“Con la Lega e l’impegno dell’on. Gianpiero Zinzi, quest’opera torna a essere prioritaria nella programmazione nazionale”, ha dichiarato Luigi Barone, Responsabile Coesione Territoriale della Lega Salvini Premier. “Non si tratta solo di una strada: è la speranza di un territorio che chiede sviluppo, sicurezza e connessioni moderne. Il nostro obiettivo immediato è il finanziamento del primo lotto, da Caserta a Paolisi”.

Il progetto è stato illustrato da Nicola Fontana, Direttore Dipartimento Ingegneria Università del Sannio e dai rappresentanti di Anas, Giuseppe Malgeri e Barbara Di Franco, che hanno descritto l’intervento in due lotti funzionali: Lotto 1 svincolo A30 (Caserta) – Paolisi (BN); Lotto 2 Paolisi – tangenziale Benevento.

L’autostrada seguirà l’asse dell’attuale SS7 Appia, oggi congestionata da oltre 18.000 veicoli al giorno, con picchi di 27.000 nelle zone più urbanizzate, rappresentando una risposta concreta a un’esigenza storica della popolazione caudina e non solo.

“La Statale Appia è per noi l’unico collegamento verso Napoli e Caserta, ma è completamente satura”, ha ricordato Michele Izzo, Responsabile Lega Valle Caudina. “Chi vive qui lo sa: siamo una terra di pendolari dimenticati. È il momento di voltare pagina”.

“Negli anni ’60 ci fu lo scippo dell’autostrada a favore di Avellino. Oggi, con questo progetto, chiediamo giustizia infrastrutturale”, ha incalzato Luigi Bocchino, segretario provinciale della Lega Benevento. “In questa provincia mancano strade moderne, ospedali, treni. La Valle Caudina, gestita da EAV, è chiusa da anni e se davvero verrà riattivata se ne parlerà nel 2027. È una vergogna. È ora di invertire la rotta”.

Dal tavolo tecnico è emerso che l’opera può avere un impatto moltiplicatore importante sul tessuto economico locale.

“Ogni euro investito può generare fino a 3,5 volte il valore”, ha evidenziato Flavian Basile, Presidente ANCE Confindustria Benevento. “Parliamo di 15.000 nuovi posti di lavoro e risparmi reali per i pendolari, anche 12.000 euro l’anno a lavoratore. È un’opportunità straordinaria per tutta la filiera edile e manifatturiera”.

“Non è solo un progetto emergenziale, ma una visione per il futuro”, ha aggiunto Andrea Esposito, Vicepresidente Confindustria Benevento. “Serve lungimiranza: questa è l’occasione per dare una nuova centralità al Sannio e alla Valle Caudina”.

Anche il sindacato ha fatto sentire la propria voce. “Negli ultimi dieci anni abbiamo perso 2.650 residenti” – ha dichiarato Luigi Simeone della UIL. “Il lavoro si crea anche con le infrastrutture. Meglio partire oggi che piangere domani altri rinvii”.

Tra i sindaci presenti, Vincenzo Falzarano del Comune di Airola ha lanciato un appello alle istituzioni: “Servono certezze, non solo progetti. Date, fondi, cantieri. Basta strutture a metà. Le aree interne non possono più essere considerate di serie B”.

Il messaggio emerso è chiaro: la Valle Caudina non vuole più restare inascoltata. Il progetto Caserta–Benevento è la chiave per uscire dall’isolamento, attrarre investimenti, fermare lo spopolamento e costruire una rete reale tra le province di Caserta, Benevento e Avellino.

Ha chiuso i lavori l’on. Gianpiero Zinzi, Coordinatore Regionale Lega Salvini Premier Campania: “Il Sud ha finalmente un Ministro delle Infrastrutture, Matteo Salvini, che investe davvero nel Mezzogiorno. Dopo anni di silenzi, oggi il Governo ci ascolta. Il centrodestra deve ripartire dalle aree interne, dare risposte concrete e realizzare questa grande opera. Noi ci crediamo, e non ci fermeremo”.

Durazzano, Crisci e Grasso (FI): “Asse Caserta-Benevento occasione storica per connettere territori oggi marginalizzati”

27 Giugno 2025 Marcello SpazianiPolitica

“L’inserimento dell’asse Caserta–Benevento nel contratto MIT–ANAS approvato dal Cipess è una tappa decisiva per superare l’isolamento infrastrutturale che per anni ha penalizzato territori come Durazzano e l’intera area tra Valle di Suessola e Valle Caudina.

Si tratta di un’opera strategica che guarda allo sviluppo, alla sicurezza stradale, ma soprattutto alla dignità dei cittadini delle aree interne. Un risultato da noi auspicato è più volte sollecitato che nasce anche grazie all’impegno serio e costante del deputato di Forza Italia, Francesco Maria Rubano, che ha saputo rappresentare sul piano nazionale le esigenze di un’intera fascia territoriale.

Come Forza Italia, continueremo a sostenere questo percorso con responsabilità e visione, affinché si passi rapidamente dalla fase progettuale ai cantieri.”

Lo dichiarano in una nota congiunta Sandro Crisci, vice segretario provinciale di Forza Italia, e Pasqualina Grasso, sindaco di Durazzano e dirigente del partito azzurro.

Caserta–Benevento nel Cipess, Iachetta (FI): “Una buona notizia per tutta la Valle Caudina”

27 Giugno 2025 Marcello SpazianiPolitica

“L’inserimento dell’asse viario Caserta–Benevento nell’aggiornamento del contratto di programma MIT–ANAS 2021–2025, approvato dal Cipess, è una notizia che attendevamo da tempo e che rappresenta una svolta per la mobilità dell’intera Valle Caudina.”

Lo dichiara Anna Iachetta, consigliere comunale di Montesarchio e consigliere provinciale di Forza Italia.

Che aggiunge: “Un’infrastruttura moderna, sicura ed efficiente è fondamentale per dare nuova centralità a territori come il nostro, troppo spesso penalizzati da collegamenti lenti e inadeguati.

La Valle Caudina, crocevia naturale tra Benevento, Avellino e Caserta, potrà finalmente contare su una connessione diretta con il cuore della regione.

Un ringraziamento va all’onorevole Francesco Maria Rubano, che ha difeso con determinazione questa priorità sui tavoli istituzionali nazionali, facendosi portavoce delle esigenze di tutti i comuni coinvolti”.

Caserta–Benevento nel Cipess, Influenza (FI): “Passo avanti per la mobilità delle aree interne”

26 Giugno 2025 Marcello SpazianiPolitica

“Con l’approvazione da parte del Cipess dell’aggiornamento al contratto di programma MIT–ANAS, il collegamento tra Caserta e Benevento rientra finalmente tra le infrastrutture prioritarie per il Paese”.

Lo dichiara Carmine Influenza, consigliere comunale di Airola e responsabile provinciale Trasporti di Forza Italia.

Che aggiunge: “Parliamo di un’infrastruttura fondamentale per unire due capoluoghi, Benevento e Caserta, ridurre l’isolamento delle aree interne e rilanciare le connessioni economiche e logistiche tra Sannio e Casertano.

Un’azione incisiva va riconosciuta al deputato di Forza Italia Francesco Maria Rubano, che ha saputo sollecitare le esigenze prioritarie del territorio presso il sottosegretario al Mit Ferrante e all’Anas. 

Ora si apre una fase nuova, in cui la politica deve continuare a lavorare con visione e responsabilità per colmare il divario infrastrutturale che penalizza il nostro territorio,” conclude il dirigente di FI Carmine Influenza.

Caserta-Benevento, Cairella (Lega): “Inserimento nel contratto di programma Mit-Anas 2025 esclusivo merito della Lega”

26 Giugno 2025 RedazionePolitica

“Complimenti e grazie al ministro Matteo Salvini, ai sottosegretari Claudio Durigon e Alessandro Morelli, all’onorevole Zinzi e al nostro dirigente Luigi Barone. Al di là di quanti oggi corrono ad appuntarsi medagliette al petto senza alcun merito, se la Caserta-Benevento è rientrata nella programmazione strategica nazionale con il reinserimento nel contratto di programma Mit-Anas 2025 è esclusivo merito dell’impegno territoriale, regionale e nazionale della Lega”.

Così Cosimo Cairella, responsabile Infrastrutture e Trasporti della Lega Salvini Premier in provincia di Benevento. “Ora tutto lo sforzo è proteso al reperimento delle risorse per il primo lotto ma è chiaro che il reinserimento nel contratto di programma Mit-Anas era atto necessario, indispensabile e propedeutico per le iniziative successive. È oltremodo essenziale ricordare che l’opera fu esclusa dal contratto di programma lo scorso anno perché la Regione non la riteneva strategica; ora grazie all’impegno di Matteo Salvini e al lavoro quotidiano di Gianpiero Zinzi, che a luglio dello scorso anno presentò sulla questione un ordine del giorno approvato dalla Camera con il parere favorevole del Governo, l’inserimento della Caserta-Benevento a quattro corsie nel contratto di programma Mit-Anas è realtà”, aggiunge Cairella che prosegue:

“E’ stato un lavoro costante, una interlocuzione continua per addivenire a questo importante risultato. Luigi Barone ci aggiornava continuamente dello stato dell’arte e dei progressi tecnici ma siamo sempre stati fiduciosi nel buon esito delle procedure anche perché il ministro Salvini quando venne ad Apice assunse un chiaro impegno sulla questione. Ora tutti impegnati, e spero che davvero tutte le istituzioni diano una mano, affinché siano reperite le risorse per la realizzazione dell’opera magari anche attraverso un impegno della Regione che d’intesa con il governo potrebbe utilizzare in quota parte i Fondi Sviluppo e Coesione”, conclude il dirigente della Lega.

Ferrante (Mit): “Dal Cipess ok fondi progettazione asse Caserta-Benevento”

25 Giugno 2025 Marcello SpazianiPolitica

“Il Governo continua ad assicurare le risorse necessarie per lo sviluppo della Campania, dimostrando un’attenzione costante verso le esigenze del territorio”.

Lo afferma il Sottosegretario di Stato al Mit, Tullio Ferrante.

Il Cipess ha infatti deliberato, nell’ambito dell’aggiornamento del Contratto tra Mit e Anas 2021-2025, lo stanziamento delle risorse relative alla progettazione dell’asse Caserta – Benevento.

Un’opera strategica e attesa da tempo che garantirà un collegamento più sicuro ed efficiente tra i due capoluoghi, contribuendo in maniera decisiva alla crescita delle aree interne della Campania”.

Caserta-Benevento a 4 corsie, Barone (Lega): “Opera reinserita in contratto di programma Mit-Anas, Lega mantiene impegni”

25 Giugno 2025 Marcello SpazianiPolitica

“La Lega mantiene gli impegni. Il reinserimento della realizzazione della Caserta-Benevento nell’aggiornamento al contratto di programma Mit-Anas 2025 è la prova concreta dell’attenzione del ministro Salvini per la Campania e per il Sannio”.

A dirlo è Luigi Barone, responsabile Enti Locali della Lega Salvini Premier in Campania a proposito di quanto deliberato nella seduta Cipess di oggi pomeriggio. “Quando altri sproloquiavano e criticavano, gli stessi che quando hanno avuto ruoli nazionali non sono stati capaci di programmare un’opera strategica qual è la Caserta-Benevento, noi agivamo in silenzio per raggiungere l’obiettivo.

Ed oggi grazie all’impegno del ministro Salvini, del sottosegretario e vice segretario federale Durigon, del sottosegretario al Cipess Morelli e dell’onorevole Zinzi, ovvero ad un’autorevole filiera della Lega, l’opera che collegherà Benevento a Caserta è stata reinserita nel contratto di programma dalla quale era stata in precedenza esclusa per responsabilità della Regione Campania”, aggiunge Barone.

Che prosegue: “Oggi per il Sannio e per la Valle Caudina è una giornata positiva. Quest’opera è strategica non solo perché collegherà a quattro corsie due capoluoghi di provincia della Campania ma servirà un’area vasta che interessa anche parte della provincia di Avellino e aiuterà la Valle Caudina e la Valle di Suessola a decongestionare il traffico da un lato e a promuovere lo sviluppo dall’altro. E’ un’asse stradale che che attraverserà 18 comuni di 3 province”.

Per Barone “l’impegno della Lega è stato determinante, l’onorevole Zinzi ci ha lavorato quotidianamente e il sottosegretario Morelli, dopo l’istruttoria del Mit fortemente voluta dal ministro Salvini, ha chiuso il cerchio con l’aggiornamento al contratto di programma al Cipess di oggi. E’ chiaro che questo è un primo ed importantissimo passo, da domani lavoreremo affinché vengano recuperate le risorse per la realizzazione, in lotti, dell’arteria”, conclude Barone.

Caserta-Benevento, Rubano al Mit: “Infrastruttura essenziale, si attivi subito. Ma la Regione faccia la sua parte”

14 Marzo 2025 Marcello SpazianiPolitica

Il deputato di Forza Italia, Francesco Maria Rubano, ha presentato un’interrogazione parlamentare al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti per sollecitare il Governo a inserire la realizzazione della superstrada Caserta-Benevento tra le opere prioritarie nel contratto di programma MIT/ANAS 2021-2025 o nel prossimo accordo.

“Si tratta di un intervento strategico, atteso da decenni, che punta a decongestionare il traffico, ridurre l’incidentalità e migliorare la competitività delle aree interne. Il nuovo asse viario Caserta-Benevento, previsto con un primo lotto a quattro corsie e ingresso senza pedaggio, va considerata un’opera a cui dare priorità”, ha dichiarato Rubano.

Nonostante il finanziamento di 1,1 miliardi di euro già previsto e il riconoscimento della sua importanza da parte del Ministero, manca il necessario impulso all’opera.Un’area con quasi 200mila abitanti, già penalizzata da processi di deindustrializzazione e denatalità, non può restare isolata. Dobbiamo dare risposte ai cittadini. Grave è la posizione della Regione Campania, che sembra non considerare strategica questa arteria, ostacolando di fatto il rapido avvio dei lavori e destinando risorse ad altri interventi.

Il governo regionale deve assumersi le proprie responsabilità e agire subito. La realizzazione della superstrada Caserta-Benevento è una necessità, non un’opzione.Continuerò a monitorare la situazione affinché l’opera non venga accantonata e a sollecitare il governo nazionale affinché si intervenga con decisioni e in tempi certi”, conclude il deputato di Forza Italia.